程序»
增强功能：为了便于横向稳定性设计，在“横向稳定性”页面中添加了用于最小桩尖嵌入的自动功能。此功能简化了在给定的候选嵌入长度范围内生成和分析模型的过程。模型可以批量自动分析，并且可以从设计表中查看后处理结果。
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增强功能：该计划中增加了两个侧向（py）土壤模型：弱岩石，强岩石。
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增强功能：该程序中增加了两个尖端（qz）模型：沙子驱动桩，粘土驱动桩。
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增强功能：增加了一种将皮肤阻力（tz）和土壤转动阻力相结合的选项。此功能旨在用于建模大直径钻孔轴。
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增强功能：对于在服务器上分析的模型，工程师现在会收到一条警告消息和说明，以减少分析过程中出现中断的可能性。
程序»
增强功能：对于使用受损桩的模型，工程师现在可以自动检测是否需要定义和应用附加土套。如果禁用了此自动检测功能，则会在分析日志文件中显示警告消息。
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增强功能：对于桥梁模型，现在可以进行特殊的预分析，由于跨度自重而产生均匀的轴承反应。
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增强功能：可以分配给每个桩的节点数量从100增加到200。
程序»
增强功能：程序现在可以继续超越中间负载情况（或负载组合），这些情况对静态分析（包括AASHTO模型）不具有收敛性。分析日志中列出了任何不收敛的中间负载情况（或负荷组合）。此外，工程师会在退出分析窗口之前得到通知，并随时输入任何结果窗口。
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增强功能：对于使用定制压力与Zp位移曲线的模型，工程师现在可以指定桩帽极限承压（Qu）的自定义值。
程序»
增强功能：对于使用自定义py曲线的模型，工程师现在可以指定Pu的自定义值。
程序»
增强功能：用于打印所有程序生成的土壤阻力曲线的点数已增加到40个。
程序»
增强功能：程序生成的AASHTO载荷系数已更新，符合AASHTO LRFD桥梁设计规范，第8版。
引擎»
增强功能：在实施Georgiadis土层厚度等效法时，分层次数从20个增加到50个。
引擎»
增强功能：为了便于查看与最小桩尖嵌入功能相关的视觉（UI）结果，打印新的后处理文件（.PEL）。
引擎»
增强功能：对于py，tz，t-θ和qz曲线的打印，精度级别已增加至小数点后6位。
引擎»
增强功能：对于使用桩帽承载功能的模型，计算得到的承载压力的打印已添加到文本输出文件中。
引擎»
增强功能：程序生成的预应力钢绞线的应力 - 应变曲线已更新，以便在出现大于0.03的应变时产生更真实的外推。
引擎»
增强功能：为了便于查看与不收敛的静态分析的中间负载情况（或组合）相关的可视化（UI）结果，将打印新的后处理文件（.NCV）。
引擎»
增强功能：增加了单堆模型文本输出文件标题打印的区别。
引擎»
增强功能：为了便于UI处理与跨度自重引起的均匀轴承反应有关的分阶段分析数据，打印了一个新的后处理文件（.BPF）。
引擎»
增强功能：为静态分析（包括AASHTO模型）添加了桩应变和相应应力的总结图。
引擎»
增强功能：为静态分析（包括AASHTO模型）添加了框架单元应变和相应应力（例如，桥墩柱，桥墩顶盖，额外构件）的总结图。
引擎»
增强功能：增加了框架单元应变和相应应力（例如墩柱，墩盖，额外构件）的印刷（每个荷载箱/组合）。
引擎»
增强功能：分析日志现在指示正在进行的分析类型。例如，对于AASHTO模型，分析日志指示：“AASHTO分析完成”。
引擎»
第3类：使用预加载特征时计算桩自重时的错误更正。
引擎»
第3类：对带锥形悬臂锤头构型的墩柱和悬臂自重的校正计算。
引擎»
第4类：纠正用于耦合蒙皮（tz）和土壤转动阻力的桩单元长度的计算误差。
引擎»
4类：修正了API粘土tz曲线的打印错误。
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第4类：增加逻辑以确保石灰石（McVay）tz值不超过最终的皮肤摩擦（fsmax）。
引擎»
第5类：修正文本输出文件中的超结构横向区域打印错误。
引擎»
第5类：在本征分析的随机数生成过程中，将双精度值更正为整数。
引擎»
第5类：添加逻辑以在输入具有套管的横截面的零值属性的情况下发出错误消息。
引擎»
第5类：改进了土壤反应和桩扭转的文本输出汇总打印格式。
引擎»
第5类：用横截面和交互图变量的全局常量替换硬编码数组大小器。
界面»
增强功能：当输入文件位于远程服务器上时，改进了程序响应能力。
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增强功能：在节点结果导出和应力应变对话框中，提高了显示数据的精度。
界面»
增强功能：在众多程序窗口中改进了标签，备注和消息清晰度，包括：将“分析”页面的名称更改为“分析设置”; 将“Pushover”页面名称更改为“横向稳定性”; 分析对话框和批处理模式对话框中分析阶段的报告; 并为Column模型添加'Column'特定标签。
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增强功能：改进3D视图和3D Bridge View窗口中浸没土壤的颜色配置。
界面»
增强功能：改进了导航，如下所示：使用“分析设置”页面上的行为控件合并横截面控件（以前位于“桩”和“码头”页面）; 使用拖曳框功能时，在“桩平面视图”窗口中减少滞后时间; 改善了各种2D和3D窗口的响应能力。
界面»
增强功能：在各种2D和3D窗口中，改进了鼠标状态的程序报告，并实现了中间鼠标按钮功能来缩放和平移模型。
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第3类：使用钢筋生成的“百分比”方法时，使用公制单位的“圆形截面属性”对话框中的固定单位转换问题。
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第4类：修复了当输入文件或路径包含空格时Excel导出选项和分析启动问题。
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第4类：修正了当输入文件早于版本5.0的情况下，桩弯曲模型的P乘法器的默认值分配。
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第4类：节点结果导出文件中的固定节点编号问题。
界面»
第4类：在荷载页面上修正了以下问题：如果荷载工况的唯一活动荷载是跨度温度荷载，则在文件保存期间将荷载工况从模型中移除; 当在模型中定义空载荷工况之前立即保存输入文件时，载荷表不可访问; 对于挡土墙模型，水平压力系数输入不可用于动态分析。
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第4类：修复从接口结果一侧返回到X-Member页面时的崩溃。
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第4类：修复了“网格间距表”对话框中的问题，其中“常量”选择在后续访问对话框时并不总是存在。间距数据不受影响。
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第4类：修复了如果仅适用于一个或多个荷载工况的荷载工况未保存到文件的问题是预加载。
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第5类：修复.out文件中报告的分析持续时间问题。
常见问题帮助
打印结果中包含什么？
解
默认情况下，打印结果包含问题的基本摘要。用户可以指定额外的输出，如力/位移，交互图，应力 - 应变曲线，py曲线等。
每个成员有多少部分按纵向分解以进行整合。
解
每个梁单元有2个集中旋转位置（在1/4点上，积分只在这些点上进行处理，这就是桩或柱中许多构件的原因。
在非线性分析中，需求/容量比率如何超过1.0？
解
这实际上可能是由于以下原因：1）当计算容量时，程序构造的失效面忽略了混凝土的抗拉强度。然而，分析并没有忽略计算需求时的具体紧张程度。因此可以看到超过容量的需求。我们认为这是一种保守的做法，因为它低估了能力。2）非线性元件允许在四分之一点形成铰链。也就是说，铰链可以从开始或结束沿着元素形成1/4。然而，元素力被推断并报告在元素的末端。实际上，铰链处的需求/容量比是1.0，但是元件端部的比率可以大于1。再次，这是一个保守的方法。
py计算中使用了什么桩宽度？
解
该程序使用基于桩周长的有效宽度。直径计算如下：dia = 2 *（宽度+深度）/ pi。对于圆形桩，宽度等于直径。有效直径用作保守方法，因为可以在3D空间中以任意方向加载桩。例如，如果桩在两个横向方向上均等地加载，由桩产生的土壤楔的宽度将大于桩的宽度或深度。有效直径用于接近任何加载方向的土壤楔的宽度。
