道路速测内业处理软件是一款功能强大的施工测量放样软件，为联机测量并自动计算处理数据，并且能够直接在界面上显示详细的结果，你还可以将测量数据和计算结果自定义保存起来，避免了人工收入带来的错误 ，还可以将保存数据传到PC机上稍作处理打印出来后作为交底记录。软件主要是用于PPC上面的公路、铁路（包括目前大量新建的高铁、客专线）等方面，使用支持多个项目、交点法（不限次数断链）和线元法计算。界面简单直观，使用方便，本次小编带来最新注册破解版，含教程，有需要的朋友不要错过了！
安装破解教程
1、下载并运行，如图 所示，点击项目-注册软件
2、直接点击确定
3、如图所示，弹出正确的注册码。
4、再次点击注册软件，将填写刚才的注册码即可
功能特色
1、项目及参数的建立、编辑
2、附合导线严密平差
3、测量计算
3.1计算坐标（可批量，可自由输入，两则混合皆可）
3.2计算桩号、偏距，可读取文本类文件进行批量计算。
3.3结构物角点计算
4、隧道断面成图（用外业测量数据直接生成CAD图）
5、路基断面成图（用外业测量数据直接生成CAD图，并可输入方量计算表）
6、路幅查询（查询路基宽度、横坡度、路肩标高、路中线标高、设计线标高等等）
7、绘制线路平面图
8、部分功能可联机测量，以便于平板电脑应用该软件，现场测量，成图。
使用教程
参数的建立
一、注意事项：
1、建立参数前请仔细阅读本说明
2、因PDA输入不方便，本软件不支持在外业软件中输入建立参数。
3、该软件目前至少要建立平面参数才能使用，线路有断链的则必须建立断链参数。
4、平面参数和竖曲线参数，里程范围不得小于项目管段里程范围。
5、初使用本软件者，最好在内业程序中建立参数（操作步骤：项目-新建），操作熟练者可以按参数格式在文本文件中直接输入。
6、一次未能建完参数的，可以在下一次编辑功能（操作步骤：项目-编辑）中建立，对已建立的参数，编辑功能中可修改。
7、建立参数、编辑参数功能中，表格内可以进行复制、粘贴（右键菜单或者快捷键），以便从文本或者EXCEL复制数据到表格中。
二、平面参数（坐标的整数位最大为六位，因部分仪器传输出的数据最大位为六位，否则会出错）
交点法参数如下：
说明：
起终点必须是在直线段上，或者交点上，如果起点定为交点上，起点里程则不能按交点里程（有切曲差）输入必须换算为线路里程。
无缓和曲线时，输入0。
每个交点五参数。
不完整缓和曲线的，交点法不能计算，请用线元法参数。
折线线路按下图输入：
无缓和曲线，无圆曲线的交点，就为折线线路，缓和曲线输入0，半径用0.1mm代替即可。
线元法参数如下：
注：方位角245.523891表示角度245度52分38.91秒，线路右转时半径输入为正值，反之为负，直线位置的半径输入0。
线元长度精度尽可能保留小数在4位以前，特别是小半径曲线，线元长度对计算精度影响较大。
每个线元为三个参数
三、竖曲线参数建立：
注：起点和终点在竖曲线直线段或者交点上，半径可以不用输入。
如果项目管段在一个直线纵坡上，则按以下图中输入：
（图中意图为：从43000到44650为0.6%的纵坡，无竖曲线，半径输入0.1mm即可）
四、断链参数建立
注：如果本项目无断链，则无须建立断链参数，如果有多个断链，则在每行中写入。
五、导线点参数建立
注：导线点、平面参数、计算时使用的坐标以及仪器内存中的坐标位数均要统一，否则会程序出错，不能处理。
六、隧道参数建立
格式说明：
断面名称（不能为纯数字），线元个数，隧中线偏距（左负右正）
起点X,起点Y,半径R
............................................
断面名称，线元个数，隧中线偏距
起点X,起点Y,半径R
............................................
注：线元坐标系的建立，以隧中线和竖曲线标高设计线的交点作为原点，竖直方向为X轴，水平方向为Y轴。
线元必须按顺时针方向建立。
直线段的半径输入为0
圆心角大于180度的弧线，半径输入负值，小于180度的，输入正值。
隧中线偏距为：设计线到隧中线距离（左负右正）。
上例为两个断面，如隧道有多个断面，则按以上格式继续在下一行写入。
只要是平行于所建断面的结构，则无须再建立断面，计算时，选择该断面输入结构层厚度即可。
七、路基参数建立
说明：
第1列中，公路为0，高铁为线间距的一半。
第4列中，公路总是为0，铁路则从轨顶到平面设计线位置的路基面（客专线一般为0.766米），边坡级数为管段内最大边级数
路基标准宽度指路基中线（高铁中不同于设计线）到土路肩的宽度。
平台横坡按设计输入（设计有时考虑了这个坡度，有时无，不同的设计院不一样），上表中的0.04表示挖方边坡为往中线方向低，填方为边线方向低。
路肩横坡度为无超高时的标准横坡，如果有超高时，超高值小于该横坡，软件则自动按路基横坡作为路肩横坡。
如果路肩横坡是固定值，不随超高变化的，则在路肩横坡度后面输入“$”符号，实际意义如下：
输入：-0.03则表示只要超高横坡度不小于-3%则按-3%计算，如果超高横坡小于-3%则按超高横坡计算（同路基面横坡一致）。
输入：-0.03$则表示管段内所有的路肩横坡均为-3%，与超高无任何关系。
八、左幅超高参数建立（右幅超高参数的建立相同）
横坡变化点必须输入。超高方式：1为线性，2为三次抛物线。
内外业软件均支持同一线路不同的加宽超高方式。
上表中第5行，表示从125013.27到第6行125128.27，路基横坡由-4%变化到-2%，超高方位为1（线性超高）
上表中第6行，表示从125128.27到第7行125338.27，路基横坡由-2%变化到+2%，超高方位为2（三次抛物线超高）
更新日志
1、隧道参数更改，详见说明
2、内业版增加了隧道单点测量计算程序
3、可以输入长链桩号计算（正反算均可），正算时，在里程后加上“+”号，但长链桩号太长，路基计算目前暂不能处理。
4、修正了部分BUG
