Ricardo WAVE2019破解版是一款功能强大的1D流体动力学软件，这款工具具有完整的一维空气动力学和发动机仿真模拟功能，完美符合ISO标准验证，这款计算机辅助工程代码可用于分析压力波、质量流量和管道、压力通风系统以及各种系统和机器的歧管中的能量损失的动态。旨在为用户提供快速完善的进气、燃烧和排气系统配置的性能和声学分析操作，它通过一维配方提供对时间相关的流体动力学和热力学的完全集成处理，广泛应用于包括乘用车，摩托车，卡车，机车，汽车运动，船舶和发电等工业领域，WAVE基于一维的有限差分计算进行流体动力学和热力学的时域求解，可分析各种内燃机系统里的管道，容腔和集气歧管中的压力波动、质量流动及能量损失。计算中还考虑了常用工质的特性，包括空气、空气-碳氢化合物混合气、燃烧产物、液体燃料和氟里昂气体。WAVE软件提供了大量通用的经典计算模型，如对于发动机缸内工作过程进行计算的单区模型和双区燃烧模型。WAVE工作包括前处理、求解和后处理三个阶段，涵盖整个发动机设计过程。从早期概念研究到生产发动机的详细调查。从提高容积效率到设计复杂的增压系统，改善瞬态响应或从赛车发动机中提取最大性能，WAVE是理想的工具。本次小编带来2019最新破解版，含破解文件和安装破解教程，有需要的朋友不要错过了!
安装破解教程
1、在本站下载并解压，如图所示，得到Ricardo.WAVE.2019.1.Win64.iso安装镜像和_SolidSQUAD_破解文件夹
2、加载Ricardo.WAVE.2019.1.Win64.iso镜像，双击RS_2019.1 windows installer.exe，勾选我接受协议，点击next
3、选择软件安装路径，点击next
4、如图所示，注意不要勾选安装License Manager
5、继续点击next，安装需要耐心等待一下，如图所示，安装结束时注意不要配置许可证，
您的环境当前未配置为从Ricardo Software许可证管理器签出许可证。您是否要立即配置您的环境？点击no
6、打开Windows服务或者直接在任务管理器中，停止isisd服务。
7、如图所示，打开破解文件夹，将Ricardo文件夹复制到软件安装目录中，点击替换目标中的文件，默认路径C:\Program Files\Ricardo
8、现在我们找到并运行Control Panel 11.13，如图所示，这里许可证配置方式选择Licesne Files，点击浏览指定软件目录下的ricardo_SSQ.lic许可证文件，默认路径C:\Program Files\Ricardo\ligmgr\ricardo_SSQ.lic
9、启动isisd服务，然后双击破解文件夹中的SolidSQUADLoaderEnabler.reg添加注册表，点击是
功能特色
一、WAVE - 热分析
WAVE包括用于发动机结构（头部，气缸套，活塞和阀门）和歧管的2D结构传导模型。这通过精确的发动机和排气系统热量提取提供了改进的性能预测 此外，可以执行排气系统预热瞬态分析。
主要特点
2D结构传导模型使得能够计算具有外部辐射和对流的壁温
单层或多层墙体结构
阀门传热
循环平均WAVE结果可用作全3D有限元分析（FEA）分析的边界条件
引擎热身
WAVE - FEARCE噪音，振动和粗糙度（NVH）热分析
二、WAVE - 发动机性能
WAVE用于整个发动机设计过程 - 从早期概念研究到生产发动机的详细调查。从提高容积效率到设计复杂的增压系统，改善瞬态响应或从赛车发动机中提取最大性能，WAVE是理想的工具。
主要特点
先进的柴油和火花点火（SI）燃烧子模型
稳态或瞬态预测能力
驱动和控制大范围的参数
基于地图的模拟
内置DOE和优化工具
涡轮增压和增压
无地图涡轮增压器可以提升和压力比
带内部废气门的可变或固定几何涡轮增压器
双涡流涡轮增压器
具有改进的喘振线操作的逆流压缩机
涡轮机的串联和并联连接
中间冷却器和废气再循环（EGR）冷却器：
通过有效性图控制出口温度
受控压力下降与流速
先进的结构传导子模型，可实现适当的发动机预热模拟
发动机排出预测子模型
三、WAVE - 声学和噪音
WAVE被全世界的制造商广泛用于进气和排气噪声的声学预测。无论是开发更具成本效益的排气系统还是创造定制的排气声音，WAVE都具有无与伦比的声学建模能力。
WAVE可以模拟静态和通过噪声测试，进气和排气共振的位置，最重要的是，可以同时预测发动机性能和声压级。
主要特点
通过源相互作用和流动噪声效应预测辐射进气和排气噪声
移动源和/或麦克风具有精确的多普勒频移
能够添加自定义噪声传递函数来预测内部噪声
完全控制数据采集和信号处理设置
所有常见的声学图：
Colourmaps，瀑布，订单跟踪和各种2D声压级（SPL）图
用户定义的频率分辨率/范围非常类似于实验室分析系统的图
命令/频率游标有助于识别问题
能够生成用于声音质量评估的音频文件，具有流动噪声和多普勒效应
系统压力节点和波腹的频率网络视图
交叉绘制不同模型的结果
线性声学解算器，用于全发动机模型中的快速传输损耗预测
WaveBuild3D：
使用用户友好的3D实体建模器创建和完全自动啮合进气和排气系统组件
原始体积，平面和管道元素的库
从所有领先的计算机辅助设计（CAD）包直接导入壳几何
通过使用横截面，可以从CAD或立体平版印刷术（STL）导入难以处理的几何体的蒙皮工具
嵌入式线性声传输损耗解决方案
WaveMesher：
导入和修复STL几何体
使用易于使用的离散化工具进行模型网格划分
嵌入式线性声传输损耗解决方案
四、WAVE - 燃烧和排放
WAVE包含用于柴油和火花点火（SI）发动机的先进燃烧模型，并包括专门用于研究直接喷射，SI湍流火焰传播，发动机排放和爆震的二次模型。除了缸内型号外，WAVE还包括一套排气后处理模型。这些可以对先进的排放控制技术进行详细的化学动力学模拟。WAVE允许根据规定的燃烧速率燃烧多种燃料，其中可以使用半自动放热分析过程计算燃烧。
主要特点
压缩点火功能：
Diesel Wiebe半预测燃烧子模型（包括引燃喷射）
柴油喷射预测燃烧子模型（Hiroyasu）
Diesel3D，计算流体动力学（CFD）预测注入/燃烧可视化
火花点火功能：
SI Wiebe燃烧子模型
SI湍流火焰预测燃烧子模型
SI预测燃烧（消除SI湍流燃烧子模型中几何形状的需要）
SI分层燃烧子模型
敲子模型
常用功能：
三点简单的Wiebe燃烧子模型
多维燃烧子模型
自动多Wiebe拟合工具，使用户可以选择拟合曲线的数量
氮氧化物（NOx），一氧化碳（CO）和碳氢化合物（HC）排放物形成
各个气缸的气缸压力放热分析
规定的散热型材
燃料和定制燃料发电机库 - 乙醇，氢气，天然气，E85; 任意混合物和含氧燃料
用户编程的燃烧子模型
多脉冲可致动喷射器
R-CAT排放控制技术：
1D和3D三元催化剂（TWC），柴油氧化催化剂（DOC），稀NO X捕集器（LNT）和选择性催化还原（SCR）
1D柴油微粒过滤器（DPF）具有再生功能
R-CAT Simulink S功能
用户编程的后处理动力学子模型
五、WAVE - 动态系统控制
WAVE包含一套控制元件，用于模拟当今发动机所需的广泛控制系统网络。诸如废气门控制，加油和汽缸停用等应用都可以使用提供的元件轻松建模。可以使用WAVELive输入和绘图功能执行与正在运行的模型的实时交互。这样可以在关联或优化模型时实现结果的即时反馈。这些元素本身补充了WAVE的标准流程元素，并受益于WaveBuild用户界面提供的相同拖放连接和灵活性。
通过RSimlink应用程序编程接口（API）与其他商业或用户编写的控制和动态模拟程序进行时间步进耦合的能力意味着WAVE可以对车辆的物理工厂进行建模，以进行控制系统开发，驱动循环研究以实现燃油经济性/排放或单圈时间优化。
主要特点
基于画布，拖放创建控制网络
任意连接
广泛的控制元素库
函数元素可以使用任何数学或逻辑运算符来自定义公式
Python函数
WAVELive图形用户界面（GUI）
输出传感器，控制信号
执行器控制信号的交互式输入
可视化引擎响应
链接到第三方软件包（例如MATLAB /Simulink®，EASY5®）
用户组件示例的大型数据库，显示比例 - 积分 - 微分（PID）智能控制器和特殊控制元件
六、AVE - 实时分析
WAVE-RT提供实时曲柄角分辨发动机模型，用于验证新的发动机管理系统。它通过为循环中的软件（SiL）和循环中的硬件（HiL）分析提供工厂模型，以及配备ARM处理器的快速原型控制单元和小型计算机来实现这一点。它有助于设计先进的性能，排放和二氧化碳（CO2）控制策略; 和车载诊断（OBD）算法。此外，WAVE-RT可用于虚拟指示，提供对不易测量的状态的访问（例如，缸内温度和增加实验测量的残余质量分数）。
七、WAVE - 1D / 3D CFD协同仿真
WAVE能够与里卡多的3D计算流体动力学（CFD）代码，VECTIS或各种第三方CFD代码（包括STAR-CD®，Star-CCM +®，Fluent®和Fire®）进行协同仿真。
此外，WAVE3D模块可实现快速，可靠的完全耦合1D / 3D CFD分析的设置，解决方案和后处理。这完全在WAVE环境中执行，无需单独的CFD包。
1D / 3D协同仿真使用户能够对三维几何形状进行高保真度分析，例如排气收集器，进气歧管和催化转换器。这是通过模拟复杂的3D物理现象（例如湍流和二次气体混合）来实现的，这些现象无法通过一维流体动力学代码捕获。
主要特点
三阶段耦合方法允许快速收敛：
第一阶段：一维模型运行到收敛
StageII：将收敛的1D边界条件应用于3D CFD模型，并且CFD模型运行以收敛
第三阶段：1D和3D CFD模型完全耦合
开放式界面可以链接到支持的商业或用户开发的CFD工具
与WAVE3D完全集成的1D / 3D CFD协同仿真：
在WaveMesher中导入复杂的3D几何体，用于1D和3D网格创建
基于VECTIS的并行CFD求解器
自动链接1D / 3D流边界
高级3D后期处理
典型的1D / 3D分析包括：
EGR混合优化
二次排气注入
优化传感器位置（空气质量流量，热电偶，λ和压力）
改进缸内混合和喷射器目标
WAVE 2019新功能
1、WAVE-RT中燃烧和缸内热力学模型的显着改进。增强
2、WAVE-RT中的双区燃烧。敲门模型现在取决于此。新
3、WAVE-RT和WAVE中的SI预测燃烧模型意味着可以在供体模型中调节燃烧并直接输出到WAVE-RT。新
4、R-Desk插件中的新FMU元素允许WAVE与FMU进行通信。新
5、WAVE模型可以作为FMU从R-Desk导出。使用FMU需要完整的WAVE安装。新
6、Scale View添加到WAVE插件。新
7、插值地图创建工具，用于将稳态模型转换为瞬态模型。新
8、WAVE插件中的用户库可以更轻松地重用预定义的模型元素和子模型。新
9、IGNITE模型现在可以作为WAVE模型的协同仿真子项运行。新
10、WAVE插件增加了多种燃料支持。流体组合物和燃料组合物现在是单独的参考物体。新
11、新型开关升降阀类型。可以通过在运行时致动来改变气门升程曲线，以便为某些可变升力系统建模。新
12、用于从参数（常量）创建插值映射元素或文件的实用程序脚本，用于将模型从稳态转换为瞬态时使用。新
13、用于计算催化剂管道摩擦倍数的新电子表格工具。新
14、版本5.2 Y-junction物理现在是WAVE中的默认值。在大多数情况下，它可以产生最佳效果，特别是对于声学效果。增强
15、现在，必须打开排气阀压力恢复的计算。假设大多数阀门排放系数曲线已经包括压力恢复效应。增强
16、在WaveBuild3D蒙皮工具中从横截面创建管道已经变得更加强大。从2018.1增强
17、从GT-Power模型导入子组件已经变得更加强大。从2018.1增强
18、WaveBuild3D中增强的管操作允许整个管的连接，分割和方向交换。 2018年新增.1
19、WAVE-RT中的（Beta）NOx预测。它可用于高负荷条件，但在被认为是坚固的之前需要更多的燃烧增强。新
20、（Beta）RPOST中的性能数据后处理。新的后处理器可以读取WAVE .wvd文件，并允许绘制标准时间数据和汇总变量扫描。最终，传统WavePost程序的所有功能都将被RPOST取代。 RPOST旨在使多个运行的报告和交叉绘图比以前更有能力和更容易。
使用说明
一、预处理器
预处理器是用于设置模拟/分析的程序。它们是基于GUI的，其中在计算机屏幕上为用户提供输入窗口，并且提示用于描述模拟和执行分析所需的一系列值，输入和参数。预处理器将提供的信息转换为适合于求解器的输入格式。
1、WaveBuild
WaveBuild是用于构建WAVE模型和运行分析的传统预处理器。
在WaveBuild GUI中，用户通过在画布上布置表示系统的元素来定义系统。 定义边界条件（入口压力和温度，壁温和复杂机械的操作条件，例如发动机汽缸，涡轮机/压缩机和泵）以及每个管道/元件的初始条件。 可以创建组件（预打包网络）并将其添加到模型中，并准备整个模拟以在WAVE求解器中进行分析。
WaveBuild还包含专门的预处理工具，用于定义涡轮和压缩机特性（TCMAP）以及燃料和空气特性（PROPTY）。 在WaveBuild中，用户可以打开WaveMesher和WaveBuild3D预处理器，在WAVE求解器中分析模拟，或者开始在WavePost中对解决方案进行后处理。
2、WaveMesher
WaveMesher是一个图形预处理器，用于从真正的3D，CAD生成的几何体创建WAVE模型。 WaveMesher以STL格式导入CAD三角形几何体。 切割平面用于将几何形状切割成代表管道，Y形接头或孔口的主体。 定义实体后，WaveMesher会自动为每个实体生成一个WAVE元素。 如果需要，可以查看这些元素的计算几何输入并手动覆盖。 编辑完成后，模型将保存为WAVE模型中使用的组件。
该建模过程允许工程师快速创建进气/排气歧管，复杂管道和空气净化器的WAVE模型，从而节省宝贵的手工计算时间。
3、WaveBuild3D
WaveBuild3D是一个预处理器，允许用户使用预先打包的模板快速生成WAVE组件，或使用3D实体建模方法构建自己的组件。它可以创建多个组件，并允许用户可视化连接在一起的组件的组装。
WaveBuild3D有两个用于简单几何的预定义组件：Catalyst和Helmholtz。在这些中，几何和网格基本上是固定的，用户可以调整尺寸。
对于更复杂的几何体，有一个Complex组件，它允许用户从基元创建任意形状。根据元素大小的一些规则自动对最终几何进行网格划分。该组件还支持从CAD导入几何体。
这些组件都使用实体建模器来提供3D几何体，并且基本上自动生成WAVE网络（网格）。这与WaveMesher形成对比，WaveMesher在STL几何（三角形曲面）上运行，并且需要将几何图形手动网格化为WAVE元素。 WaveBuild3D和WaveMesher可以在彼此之间共享几何体：例如，WaveBuild3D可以对实体几何体进行曲面网格化，并将三角形导出为STL以便在WaveMesher中使用;和WaveMesher可以通过STL创建横截面，以导入到Complex Component的蒙皮工具中。
当它自己启动时，WaveBuild3D将汇编窗口作为其主界面。当直接在WaveBuild画布上编辑3D组件时，不显示组装窗口，而是直接启动特定组件编辑器。
4、Diesel3D
Diesel3D是预处理器GUI，用于设置柴油燃烧闭环部分的WAVE3D CFD模拟。 它从WAVE模拟的结果中获得大部分所需输入，其余部分由用户直接输入。 WAVE运行为Diesel3D提供几何数据和初始和边界条件，同时用户添加WAVE不知道的其他信息和一些控制解决方案的参数。
这种能力的开发方式使得通常没有经验丰富的CFD专家的WAVE用户可以使用非常强大的预测工具来补充柴油发动机的WAVE计算。
二、求解器
求解器是用于分析预处理器提供的数据的程序。 它们在很大程度上是非交互式的，并将文本输出打印到屏幕上，详细说明了模拟的进度。 求解器往往是计算密集型的，通常决定了用于运行软件包的硬件所需的处理器功率和内存容量。
1、WAVE
WAVE是流体动力系统所有一维模拟的主要求解器。 WAVE通过一维配方提供完全集成的时间流体动力学和热力学处理。
使用相关的预处理器构建完整的WAVE模型，然后通过WaveBuild或命令行启动求解器来调用。 可以在元素库中找到可用建模元素的描述。
WAVE几乎完全是非交互式的 - 它只是读取输入数据，处理它，并从模拟中创建输出数据。
2、WAVE-RT
WAVE-RT是一种高保真，实时能力的虚拟引擎模型。 它的开发允许WAVE在各种控制系统开发和硬件/软件测试环境中运行，包括用于软件在环（SiL）测试的MATLAB / Simulink，硬件在环（HiL）测试平台 ，甚至在未来的ECU中嵌入实时模型。
WAVE-RT可用于控制策略开发，虚拟测试平台应用，以及用于大型系统仿真的快速，高保真求解器，例如IGNITE中的驱动器探索和优化。
WAVE-RT具有完全离散化的流动网络，并支持一系列发动机功能，例如： 涡轮增压器，增压器，中间冷却器，多次喷射策略等。 WAVE-RT使用基于物理的曲柄分解模型，基于常微分方程和固定时间步长求解器。
3、WAVE3D
WAVE3D是一款完全3D CFD求解器，源自Ricardo Software的VECTIS phase5求解器。 它作为耦合WAVE-WAVE3D 1D-3D协同仿真以及Diesel3D仿真的解决方案机制。 它主要以非交互方式运行，并且能够使用MPI在多达16个处理器上实现并行解决方案。
三、后置处理器
后处理器是用于查看和解释模拟求解器提供的结果的程序。 同样，后处理器主要是基于GUI的，具有生成2-D / 3-D图形所需的用户输入，结果图片和重要数值的简单文本报告。 其他媒体，例如动画和声音文件也可以从高级模拟中产生。
1、WavePost
2、R-Desk中的RPOST插件（目前功能有限，但最终将完全取代WavePost）
3、适用于Diesel3D和WAVE3D POST文件的R-Desk Viewer
