MADYMO破解不是是用于分析和优化乘员安全设计的全球标准软件。 它的准确性，效率和多功能性无可匹敌。使用MADYMO，在开发过程中建立安全设计模型并对其进行彻底分析和优化。这可减少和缩短原型创建和测试相关的费用和时间。 采用MADYMO还可以最大限度地降低在开发阶段后期进行设计更改的风险。可将后期在开发阶段进行设计变更的风险降至最低。对于新造或改造的汽车模型和部件，MADYMO 可大幅降低成本和缩短上市时间。对于新的或改进的车型和部件，MADYMO可以降低成本并大大缩短产品上市时间。MADYMO模拟与真实的碰撞测试结果很好地相关，并在几分钟内完成。 安全设计人员可以轻松地将设计实验方法，优化或随机技术与MADYMO一起应用，以同时探索多个设计变量的影响。软件拥有CPU 速度快以及经过验证、精确的模拟，除此之外，还有大量假人和人体模型套件等优势，通过使用联轴器，PSA在车辆开发中节省了大量时间.Radioss-MADYMO联轴器解决方案使PSA能够在乘员安全分析以及RADIOSS结构分析中使用相同的MADYMO假人和约束模型。 需要创建约束系统的中间有限元模型，这样可以缩短开发时间并提高模拟结果的可信度。本次带来最新破解版，有需要的朋友不要错过了！
安装破解教程
1、在本站下载并解压，得到以下内容
2、双击MADYMO_Workspace_7.5_win64.exe运行安装，勾选我接受协议，点击 next
3、选择安装路径，点击next
4、安装完成，退出向导
5、双击MADYMO_Solver_7.5_win64.exe运行，选择安装路径，点击next
6、全部安装完成后，使用Crack文件夹中的madymo75.lic为许可证服务器提供许可证（打开打开安装目录下的Madymo\madymo_75\em64t-win\bin文件夹的lmtools并选择license.dat作为MADYMO许可证服务器设置中的许可证文件）
7、打开破解文件夹，根据系统选择 Win32或Win64文件夹中的内容，复制到MADYMO根目录（默认路径为C：\ Program Files \ Madymo或C：\ Program Files（x86）\ Madymo），点击替换目标中的文件
软件功能
一、MADYMO Solver
MADYMO Solver 是一种灵活的多物理场模拟引擎，特别兼具单个 CAE 解算器的多体 (MB)、有限元 (FE) 和计算流体力学 (CFD) 等功能。这使得 MADYMO Solver 成为设计和分析复杂动力系统的高效工具。
MADYMO 输入组的基于系统的方法使用模块结构，该结构允许为任何系统元件轻松更换建模技术。对于最初在概念设计阶段利用多体建模的系统元件，在稍后的设计过程中可以轻松与 FE 互换，设计过程中需要更多关于该元件变形的详细信息。
1、优势
快速、精确的模拟
可结合第三方解算器使用
先进的约束系统模拟技术
丰富的乘员和假人模型套件
2、三个求解器合二为一
MB - 刚体动力学：
多体（MB）的系统可被描述为刚性的或可变形的机构，由运动接头相互连接。几何，材料和接触特性可以分配给机构捕捉建模的系统的物理性质。这种计算快速建模复杂的动态系统的方法特别适合用于执行大型参数化设计的研究。
FE -有限元分析：
MADYMO的显性瞬态有限元（FE）求解器包括的元素定义，材料模型和接触算法的广泛选择。 MADYMO FE允许乘员舱内部可变形结构，如安全带，安全气囊，座椅和修剪的详细建模。
CFD - 计算流体动力学：
工程师使用MADYMO的计算流体动力学（CFD）模块进行流体，如气体的部署气囊内流动的流动的详细建模。 MADYMO Gasflow用于模拟外的位置的事件，其中伤可导致从乘员和部署的安全气囊之间的接触。
3、MADYMO 耦合
MADYMO 可与 MATLAB 以及 FE 结构代码 LS-DYNA、PAM-CRASH、RADIOSS 和 ABAQUS 一起使用。这样工程师便可在其首选的 FE 代码中使用 MADYMO 碰撞测试假人，这是迄今为止最快速且最准确的假人模型。工程师还可利用 MATLAB 耦合纳入控制算法并评估其对约束系统的影响。
有限元代码广泛应用于碰撞测试中的车辆变形预测。这些代码可准确预测复杂的变形，但是计算却极其繁琐。乘员约束系统的设计需要分析大量不同的参数，从而导致需进行成百上千次模拟运行。要及时完成这一操作需要快速模拟，因此 MADYMO 通常应用于此。
通过将 MADYMO 与 FE 代码耦合，安全设计师可将假人和约束系统的 MADYMO 模型嵌入其首选的 FE 碰撞代码中。在模拟运行的每个时间步中，耦合接口用于在以不同代码建模的部件（例如 MADYMO 假人模型和以 FE 建模的门饰板）之间的相互作用产生的碰撞力上使 MADYMO 和 FE 碰撞代码之间进行信息交流。MADYMO 和 FE 碰撞代码上执行的计算的组合结果可在单一图形工具上直观显示和后处理。现今，MADYMO 与 LS-DYNA、PAM-CRASH、RADIOSS 以及 ABAQUS 之间都可进行耦合。您可在此耦合概述中查看与我们支持的合作伙伴解算器版本和平台相关的更多详细信息。
节省时间：
通过将 MADYMO 与其首选的 FE 代码耦合，汽车制造商可同时验证其结构和安全系统设计，而无需任何其他建模。由于通过这种耦合方式可将 MADYMO 假人模型同时应用于约束系统设计和整车验证，这种方式也可用于在整个开发流程中对安全性能进行一致评估。
某欧洲汽车 OEM 通过将 MADYMO 假人模型同时应用于约束系统设计和整车验证节省了建模费用，直接促使整车安全系统验证时间减少了 25%。另一个汽车制造商对耦合方式的效率和准确性印象深刻，以致更改了其供应商要求，不再需要在其本地 FE 平台上传递模型数据。
节约成本：
新的 MADYMO 令牌许可系统使耦合极具成本效益。在使用耦合方式的情况下，MADYMO Solver 不使用许可证（只要已使用假人），而且客户仅需为假人模型支付费用，即可使用我们所有均以 FE 碰撞代码建模并经全面验证的假人。该系统极其适用于与不同的客户（各自有首选的 FE 建模环境）交易的供应商。
易于使用：
Coupling Assistant 是一种专用的图形工具（属于 MADYMO Workspace 套件的一部分），旨在让 FE 代码专家将 MADYMO 模型（例如假人模型）纳入其 FE 模型中，而无需了解 MADYMO 详情。这还可缩短在 FE 环境下嵌入 MADYMO 模型所需的时间。
4、模型和公用事业包括
MADYMO 安装包包括丰富且久经验证的假人和碰撞块模型以及人体模型套件。此外，MADYMO 安装包还包括一套解算器和模型相关实用工具。这些实用工具包括 MADYMO Folder、 Tank Test Analysis (MTA) 和 Cold Gas Inflator (CGI)，用于支持安全气囊建模。对于假人和人体模型缩放，提供 MADYMO Scaler 和 Body Generator (GEBOD)。对于模型/设计优化，还提供 MADYMO Optimizer。此外，安装包中还包含样品申请表以及大量解算器、模型和实用工具相关文件。MADYMO 软件通过用户受保护的下载方式提供给客户。
二、MADYMO Workspace
MADYMO Workspace是一套预处理和后处理应用程序，用于创建和修改MADYMO模型以及分析模拟结果。这些应用包含用于乘员约束分析的专用工具，例如安全带装配模块和NCAP星级的自动提取。
1、预处理
Workspace产品可帮助MADYMO用户轻松设置和处理MADYMO模型。支持直接MADYMO XML输入面板编辑以及图形模型操作。直观的用户界面有助于MADYMO建模，适用于经验不足的仿真工程师以及希望在FE碰撞代码协同仿真中使用MADYMO的专业碰撞安全工程师。预处理功能还包括专用的乘员安全功能，例如虚拟定位和安全带装配工具。
2、后期处理
工作区后处理功能涵盖动画显示，轮廓和图形绘制的通用功能。除此之外，还包括更先进和专业的功能，例如能量流分析和信号 - 信号相关等级。专用乘员安全功能包括SAE信号过滤，伤害标准计算和完整的碰撞安全协议评级和报告。
3、优点
专用的前处理器和后处理器
所有工具均可使用一个许可证
适用于大多数常见任务的省时工具
三、XMADgic
XMADgic 是专用于制备 MADYMO 模型的 XML 编辑器。XMADgic 配有一个 3D 查看器，可提供关于用户对 MADYMO 模型所做更改的即时视觉反馈。而且，XMADgic 还配有安全带拟合器和关节操作工具，便于定位假人模型并接着将安全带系于其上。为方便用户按照公司指南检查模型错误和建模，XMADgic 允许使用基于规则的检查器。
MADYMO 前处理专用的 XML 编辑器
交互式图形查看器
MADYMO 模型验证
假人模型定位 + 安全带创建和拟合
四、Coupling Assistant
Coupling Assistant 可让 FE 代码专家将 MADYMO 模型（例如假人）纳入其 FE 模型中，而无需了解 MADYMO 的详情。
MADYMO 与其他 FE 代码协同模拟用前处理器
全图形界面 — 无需 XML 编辑
MADYMO 假人模型定位向导
MADYMO 安全带拟合向导
五、Exchange + Exchange Assistant
Exchange 是一种图形工具，可实现在受控环境下对 MADYMO 模型进行装配和改装，而无需了解 MADYMO 输入组的详情。可轻松地从模型数据库中更换模型部件。工具内置的检验和平衡装置可确保输入的是合理且恰当的值。
MADYMO 建模简单易用，无需 MADYMO 相关经验
利用模型数据库，易于进行部件更换
自动化例程，缩短前处理时间
执行 GUI 和批处理模式子例程
六、MADPost
MADPost 可用于直观显示和分析 MADYMO 模拟结果，使设计工程师可有效地优化系统性能。您甚至可详细地直观呈现并分析约束系统和乘员之间的能量吸收和流动。
MADYMO 专用的后处理器
移动、运动、轮廓和曲线图查看器
几种测试和模拟输出数据格式阅读器
直观呈现 MADYMO 模型中的能量耗散和流动
七、Protocol Rating
Protocol Rating 可针对客户安全协议（例如 Euro NCAP、US-NCAP、C-NCAP 和 JNCAP）和安全监管协议（ECE R94、ECE R95、FMVSS 208 和 FMVSS 214）生成分数。
显示并报告汽车安全协议等级
根据 MADYMO 假人输出或用户输入生成等级
多种安全协议（例如，Euro NC AP、US NC AP、ECE 和 FMVSS)
执行 GUI 和批处理模式
八、Objective Rating
Objective Rating 是用于量化实物测试和模拟结果的信号响应之间关联的工具。
用于量化和评定信号关联的工具
多种评级标准和加权评分组合
用于多种测试和模拟输出数据格式的阅读器
直观的矩阵显示 + html 和 odt 格式的报告
执行 GUI 和批处理模式
软件特色
1、灵活&高效的求解器 (多体MB+有限元FE)
MADYMO求解器完美融合多体MB和有限元FE建模方法，满足不同开发阶段的建模需求，并通过SMP/MPP并行算法提高计算效率。
在总布置阶段，利用简单总布置参数即可建立MADYMO多体MB约束系统模型，快速筛选出最优设计方案，为造型、总布置和安全系统配置等原则性开发方案提供科学的设计指导，避免重大设计缺陷。
在工程设计阶段，随着整车数模的不断细化，可以利用MADYMO有限元FE约束系统模型，提高预测精度，为约束系统工程设计决策提供建议。
在试验验证阶段，MADYMO高效率求解器可以满足约束系统DOE优化的需求，深入分析零部件关键设计参数的容差范围，确保系统的稳健性。
******第三方软件耦合计算Coupling功能，包括LS-DYNA, PAM-CRASH等，为整车安全开发******车身结构与约束系统耦合******计算平台。
2、全套高质量的假人模型
可用于各种碰撞载荷工况。例如：适用于C-NCAP/E-NCAP 正面碰撞开发的Hybrid III 50%假人；侧面碰撞开发所需的ES-2假人；行人保护Headform和Legform冲击锤；针对US-NCAP开发，MADYMO提供Hybrid III 5%和SID-IIs等模型。详细的假人模型配置可以参考附件2。
假人模型质量高。MADYMO假人模型不仅满足基本的假人标定工况，更经过TASS各种真实碰撞载荷工况的标定，精度和数值稳定性高。Q系列假人提供质量报告(Quality Report)，给用户最真实的模型质量信息。
******多体(MB)和Facet两种假人模型，不仅保证******精度，同时兼顾计算效率和不同开发阶段的数据状态。
所有假人模型直接输出法规及NCAP规定的标准伤害值，并准确计算NCAP评价。
3、完备的前后处理和NCAP评价工具
前处理工具 XMADgic
支持MADYMO XML关键字
4、图形化假人定位操作
专业的安全带自动生成和定位工具
5、后处理工具 MADPost
支持KN3, HDF5, D3PLOT和AVI格式的动画
支持ISOMME格式，方便对比仿真与试验曲线
支持所有标准伤害值计算
NCAP评价，支持C-NCAP, E-NCAP (2012), US-NCAP等
