Pavement ME Design破解版是下一代AASHTOWare 路面计算软件。 ME Design是一款生产就绪的软件工具，可支持公共和私人路面工程师的日常运营。该软件是一种综合的路面设计和分析工具，能够在整个路面结构生命周期（从设计到维护）中为高速公路决策者，学术界和顾问提供支持和见解。这种实践状态方法代表了当前路面设计的进步。这种设计方法可以使路面更加平滑，更加经济，更具成本效益。它还提供了基于给定要求生成优化路面设计的工具，并提供了大量报告来评估和微调设计。最终设计以数据库格式保存，因此可以随后用于各种遇险和性能分析以及其他管理目的。Pavement ME Design反映了工程师用于设计路面结构的方法和程序的变化。它利用材料力学，轴载谱和气候数据的进步来预测路面性能。 ME Design是以前路面设计程序的一次重大飞跃，有利于未来路面建模和分析的发展。Pavement ME挠度数据分析和反算工具是一个独立的软件程序，可用于生成AASHTO Pavement ME设计软件的反算输入，用于康复设计。该工具能够分析从落锤式偏转仪（FWD）测试设备获得的原始偏转数据文件，反算用于柔性和刚性路面的就地弹性层模量，并使用Pavement ME生成用于执行康复设计的输入。它还可用于执行支持分析和负载转移效率（LTE）计算的丢失。本次带来破解版下载，有需要 的朋友不要错过了！
安装破解教程
1、在本站下载并解压，得到以下 内容
2、使用Concurrent license选择安装软件，安装完成后将crack中的MEDesign.bak、MEDesign.exe、MEDesign.exe.log复制到安装目录中，点击替换目标中的文件
3、
验证服务ExecutionManagerService是否在您的PC中运行。 如果没有，请双击<installdir> \ InstallService.bat从aashto offsite下载：
https://me-design.com/MEDesign/data/HCD_SI.zip或使用\ docs \ Climatic.Data \ Download.txt中的镜像并将其解压缩到<installdir>
功能特色
1、从减肥装置（FWD）接收数据。
2、创建机械实验路面设计指南。
3、灵活的人行道设计，铺路，地板和使用ME Design设计康复的输入生成。
4、柔性和刚性路面的层的弹性计算。
使用说明
1、有哪些硬件要求？
ME Design旨在利用并利用多个CPU进行运行分析。 因此，客户端机器的性能越高，ME设计将越快完成其分析。 ME Design的硬件建议是2GB RAM和1.9GHz处理器时钟速度。 但是，强烈建议使用具有最小4 GB RAM和10 GB可用硬盘空间的计算机，以进行多个项目运行，例如批次，灵敏度和厚度优化。 虽然ME Design本身只需要大约400 MB的硬盘空间，但经过分析后的ME Design项目通常大约为5-10MB。 请记住在决定磁盘空间要求时要考虑到这一点。 还建议屏幕分辨率为1024×768或更高。
2、有哪些数据/空间要求？
路面ME设计需要最小的存储能力，随着保存数据的用户数量而变化。 虽然ME Design本身只需要大约400 MB的硬盘空间，但经过分析后的ME Design项目通常大约为5-10MB。 请记住在决定磁盘空间要求时要考虑到这一点。 具有最小80GB硬盘驱动器的用户应该没有与ME Design相关的空间问题。
3、ME Design使用每小时气候数据文件（HCD）作为路面设计算法的输入。作为用户，我可以输入任意数年的气候数据。如果我输入30年的气候数据，然后设置20年的分析期，该程序使用哪些数据？它是使用列表中的第一个值还是文件的最后20年？如果我的分析周期大于输入的气候数据量，该怎么办？
Pavement ME Design检查路面施工日期是否在输入的气候数据范围内。如果是，则分析使用该日期。
如果路面施工日期未包含在输入的气候数据范围内，则分析始终使用列表中与路面施工日期匹配的最早月/日。它是这样做的，所以答案在1,2,5,10年是相同的，无论分析是在10年，20年还是30年。
如果分析周期长于可用气候数据，则从最早的适用日期开始重复使用数据。
4、为什么Pavement ME Design对于AC路面的鳄鱼裂缝和热裂缝的遇险值似乎给出了不正确的结果？
当使用AASHTOWare Pavement ME在交流覆盖上进行AC的路面设计时，自下而上（鳄鱼）开裂和交流热裂纹的路面遇险预测似乎给出了不正确的结果。
首先，这两种困扰的可靠性似乎固定在50％。 它不允许我增加价值。
其次，如果我继续运行该程序10年，那么两个苦恼几乎总是保持为零（或接近于零）。
请注意，您可以更改总疲劳开裂和总横向开裂的可靠性，其中包括现有AC层中通过AC覆盖层反射的裂缝以及覆盖层中产生的新裂缝。
AC覆盖层中的新疲劳裂纹和AC覆盖层中的新横向裂纹的可靠性设定为50％。可靠性设定为50％的原因是因为不可能将AC覆盖层中的新裂纹发展与通过覆盖层反射的现有AC层中的反射疲劳和横向裂缝分开。因此，可靠性应用于总疲劳和总横向裂缝，其结合了新裂纹发展与反射裂缝。
要提供问题第二部分的答案，需要更多信息。相对于版本2.3.1，AC覆盖层厚度和场地在气候方面的位置是重要的。如果场地位于南部或气候温和，2.3.1版几乎不会计算横向裂缝 - 当使用横向裂缝的全局校准系数时，它们将接近“0”。
如果AC覆盖层厚度相对较厚，那么在现有AC层中需要花费很长时间来产生额外的疲劳裂纹，因为拉伸应变显着减小。今年7月发布的版本具有与气候有关的横向裂缝系数。
