GT-Suite2023破解版是功能强大的多模块汽车仿真分析解决方案，使用旨在为用户带来完整的组件库，从而方便快速的对流体流动、热学、机械、电学、磁学、化学和控制的物理特性进行完美的仿真模拟，主要目的是帮助大家能够构建精确的模型，不管是车辆，发动机，传动系统，变速箱，一般动力系统和机械系统，液压系统，润滑和摩擦，热管理，冷却，化学，后处理等等都能够妥善处理！软件的优势在于高保真3D组件模型无缝集成到1D / 0D系统级模型中，为它们提供精确的瞬态多物理边界条件，并确保所有子系统之间的双向交互系统。GT-SUITE为实时，HiL / SiL和控制系统仿真提供快速1D / 0D建模解决方案。这反过来又确保了这些集成模型在CAE活动范围内的广泛应用。GT-SUITE作为一体化CAE工具。在一个层面上，它被认为是高级系统建模（0D / 1D）的全球领导者。但这仅仅是一个开始：行业中独一无二的GT-SUITE也是一个详细的3D建模工具，内置结构和热3D FEA（带原位网格划分器），三维多体动力学，灵活的身体和3D CFD。这些由CAD建模和CAD自动模型生成来补充。此外，广泛的内置高级功能（如DoE，优化以及分布式和并行处理）可提高用户的工作效率和效率。GT-SUITE成为领先的基于模型的系统工程（MBSE）工具，适用于整个V-cycle开发过程。GT-SUITE在全球范围内广泛使用。其客户群包括由发动机和电动机驱动的所有类型的车辆。这包括公路车辆，非公路车辆，海洋和铁路，工业机械，航空航天和发电。软件适用于各类车辆设计、参数分析以及耗油量和噪声的计算等操作，可以大大地缩短相关产品的开发周期，并拥有实用的发动机性能评估、冷却系统性能评估等，本次带来破解版下载，有需要的不要错过。
安装破解教程
1、在本站下载并解压，如图所示，得到以下内容
2、加载GT.SUITE.2016.B2.iso，双击setup.exe运行，（出现提示
重要！！ 操作系统指示由于最近对系统的操作而需要重新启动计算机。 因此，GT-SUITE安装程序无法更新使用GT-SUITE软件所需的环境变量。 您必须重新启动计算机才能继续安装的话，点击取消，然后在弹出提示框，点击是即可）如图所示，选择Skip，点击Next3、勾选我我接受用户协议，点击Next
4、如图所示，选择软件安装类型，选择Standard
5、选择软件安装路径，点击next
6、选择临时安装文件和其他内容安装目录，点击next
7、如图所示，选择第二项Local FLEXIm Server(You have a license. dat选项
8、选择许可安装目录，点击next
9、如图所示，载入许可，这里我们先放着，不要动
10、回到安装包中的_SolidSQUAD_文件夹，右键以记事本方式打开license.dat
11、如图所示将this_host修改为计算机名(计算机名查看操作为右键点击计算机-属性-高级系统设置-计算机名，查看)，修改完成后保存
12、现在回到软件的安装界面，如图所示，点击载入刚才修改后的许可文件，点击next
13、如图所示，在27005@后面加上计算机名，点击next
14、由于软件安装时间超级的久，大家请耐心等待，如果过程中弹出的错误窗口的话不用管它
15、如图所示，选择是否进行3D测试，点击SKIP跳过
16、回到破解文件夹中，将破bin、v7.4.0和v2016复制到安装目录下，点击替换目标中的文件
17、最后将license.dat复制到许可目录下，替换目标中的文件
软件特色
1、发动机性能分析
燃烧：柴油发动机DIJet模型，汽油发动机SITurb模型。另外，韦伯模型适于上述两种发动机
涡轮增压器：发动机转速和燃料喷射变化的非瞬态响应、多个压缩机与涡轮机的组合
计算各零部件温度：可计算排气管路温度、任意转速/功率下的稳定温度、活塞、汽缸盖、汽缸体温度等
曲轴机构的特性、燃料喷射速度、喷射时间、废气旁通阀面积、压缩机涡轮机转速、截面温度
柔壁管：考虑流体力学与弹性力学的耦合
可分析排气噪音、传递损失、插入损失等
GEM-3D可从CAD数据(STL数据)读取复杂的消音器，还可以直接建立一维模型
通过三元催化器模型，可分析NOx排放
分析管壁温度变化时，利用隐式解法来缩短计算时间
6缸柴油机
气门、活塞的FE温度计算
柴油机缸内喷射
输出的颜色视图表示
2、车体性能分析
输出车辆行驶性能曲线
输入车辆速度等参数，可算出所需发动机转速、扭矩等
通过控制汽车的加速器、离合器、档位、刹车等，分析车辆运动
关于发动机性能，有发动机性能map(1级)、平均值气缸或FRM(快速运行模型)(2级)、从进气到排气完整的模型(3级)(与GT-POWER完全耦合，使用GT-SUITE许可证)共三级模型供用户使用
可将坡度、环境温度、压力及风速等设为时间、行驶距离的函数
在发动机性能图中加入排放性能、输出功率、燃料消耗率等参数，可得出各种行驶条件下的性能评估
可利用马达/电机、电池等，分析电动汽车、混合动力汽车性能
可分析CVT变速箱
考虑转弯及坡度的车辆负荷
车辆性能曲线
车速、换档、发动机燃料消耗率
串级HEV模型
3、燃料喷射/润滑系统性能分析
可采用多种泵，包括柱塞泵、齿轮泵
轴承模型可以进行机械和流体耦合运算
可将管路表面温度条件设定为定常或非定常
考虑管路多层构造及外部对流辐射的影响
可任意设定温度、压力等燃料喷射外部条件
可将阀门、喷孔等的直径设定为非定常
针阀动力学性能考虑到流体力、弹性力的影响
燃料的物理性质，考虑纯液体及其与空气混合、穴蚀现象等的影响
考虑壁面柔度，可分析当时壁面运动和容积变化
4、发动机冷却/空调系统性能分析
评估发动机冷却/空调系统的整体稳态及瞬态性能
对散热器、水泵等各零部件规格的选定
对于车辆空调系统(压缩机，蒸发器，冷凝器，膨胀阀等)进行零件规格选定
对于散热器、热交换器，可单纯分析热质量模型(仅输入热交换效率和压差阻力参数)，也可分析管路模型(输入冷却实际使用管路数量)等
对于发动机(汽缸体/汽缸盖)，也可从单纯分析其热质量模型到接近实际流通路线的管路模型
对于车体模型，除去行驶条件外，还可加入格栅阻力等影响因素
输入发动机的功率、速度、燃料消耗性能map等，车辆行驶条件及变速器，发动机散热map，这可作为发动机直接冷却系统的热源
可设定可变阀门直径及孔口阻力等多种非定常条件
可将发动机冷启动的影响因素加入分析
5、凸轮及阀门机构性能分析
刚体及液压挺杆
平面挺柱或滚子挺柱
多阀(带阀桥及不带阀桥)
单、双阀门弹簧
考虑各零部件的刚度
弹簧颤振及弹簧线圈碰撞
作用于阀门的气缸及气道内压力
对于多缸发动机，考虑凸轮轴的扭转及弯曲
支持单、多循环
可针对凸轮/挺杆的碰撞、接触应力、摩擦力、油膜厚度、接触变形、接触面积等接触问题进行详细分析
凸轮形状设计，由多项式描述的多个区段的多项式构成
用户可指定多项式的次数、区段数，以及各区段间速度、加速度、急加速的连续性、限制条件等参数
6、曲轴机构性能分析
曲轴偏移、活塞销偏移时的侧力
平衡轴
由道路凸凹不平引发的支架振动
缸体的谐频、模态分析
油膜厚度
软件优势
1、GT-POWER
发动机性能、噪声仿真计算、尾气后处理分析，完整的发动机电子控制功能设计
2、GT-DRIVE
车辆和动力系统的仿真计算，包括循环工况和驱动系统部件的动态分析
3、GT-VTRAIN
配气机构运动学、动力学和摩擦学的仿真计算，凸轮轴震动分析，凸轮的设计
4、GT-COOL
发动机的热管理，以及冷却系统的分析
5、GT-FUEL
燃油供给系统压力和流动情况的动力学计算，液压系统的分析
6、GT-CRANK
刚性或柔性曲轴的动力学分析，发动机的平衡、机体震动、发动机安装位置、轴承油膜分析
软件功能
1、先进的特性
高度集成的发动机+动力系统+车辆仿真计算功能
所有的GT-SUITE模块使用的是同一个界面
针对同一个物理现象，GT-SUITE通常提供了不同层次的物理模型，用 户可以根据实际情况选择不同复杂程度的模型
用户可以在初次建模时使用简化模型，而在进一步的计算中将模型细化
集成了一个完整的多自变量优化功能，用户可以方便地建立优化的目标、 约束条件、自变量等
能够自动完成多个算例的仿真计算，模型中的参数对应于不同的算例可 以有不同的值
内置了控制系统模型和数据处理模型数据库 ??
在模型图上用户可以自定义子模型
批处理功能，远程计算能力
友好的用户模型建立方式
良好的在线帮助
2、模型图的建立
通过鼠标的单击、拖动等动作，将模型从模型数据库中导入到建模区中
使用面向对象的软件设计方法减少了用户的工作量，具有不同结构参数 的同一物理模型，只要建立一个模型即可，减少了数据的冗余和输入数据的工作量
用户可以根据需要使用、修改、定制自己的模型数据库
不仅可以在不同的模型图中相互拷贝模型，而且可以在GT-SUITE的各 个软件模块之间拷贝模型
用户可以将一个系统分成若干部分分别建模，保存在不同的文件中，然 后在总模型中调用相应的文件
可以使用的操作系统：Windows 95/98/NT/2000/XP、Linux和UNIX
4、输入/输出的可视化
输入的几何结构可以按比例显示
计算参数实时监控
可以将不同模型的结果显示在同一张图上
瞬态过程的动画显示
很强的数据后处理和显示能力
输入/输出参数的单位可以由用户自由选择
4、与第三方软件的耦合使用
与STAR-CD进行一维/三维的耦合计算
与SIMULINK（Mathworks,Inc）进行控制功能的设计
与MS/EXCEL的耦合使用简化了输入输出
与modeFRONTIER耦合可以进行多目标、多自变量、多约束的优化设计
gtsuite2016.rar
