AvtodorPave破解版是功能强大的路面设计分析程序，使用可帮助用户快速的根据典型设计目录计算路段的非刚性施工。使用软件，您将能够快速选择路面设计选项，并检查是否有任何路面设计选项，以计算弹性挠度、抗剪强度和抗弯强度的要求。可快速通过更改下层基础层的厚度或通过插入其他基础层来满足上述要求来调整结构。能够快速进行应变状态计算，最终您的计算报告还能够以MS Word来直观的显示，对于人行道的设计图能够以dxf格式显示。本次带来破解版下载，含注册机，有需要的朋友不要错过了！
安装破解说明
1、在本站下载并解压，如图所示，得到install安装文件夹和keygen破解文件夹
2、双击AvtodorPaveSetup.exe运行安装，选择软件安装路径
4、安装完成，退出向导
5、将破解文件夹中的Avtodor_Pave_kg.exe复制到安装目录中，默认路径C:\Program Files (x86)\AvtodorPave管理员身份运行，将product id复制到注册机中，点击回车生成product key并复制到软件中，点击ok
功能特色
1、从标准设计目录中选择用于路面设计的选项。
2、检查是否有任何路面设计选项（符合ODN 218.046–01“设计非刚性路面”），以计算弹性挠度，抗剪强度和抗弯强度的要求。
3、通过更改下层基础层的厚度或通过插入其他基础层来满足上述要求来调整结构。
4、在给定载荷下执行结构的应力-应变状态计算。
5、以MS Word显示计算报告，并以dxf格式显示人行道的设计图。
使用帮助
1、一般数据
要选择人行道的设计，用户必须输入“设计区域”和对象的名称，并在下拉列表中选择气候区域和人行道的类型。可以输入其他参数，如下图所示。
2、
从目录中选择设计
用户选择道路的类别，高速运动模式，可靠性级别，并输入在设计该路段的整个操作期间内参考载荷的应用次数。
根据“ CTO AUTO-DOP 2.25-2016。”选择高速行驶模式。根据下表，国有公司“ AUTODOR”的非刚性路面典型设计目录：
高速模式平均流量
减速到不到20 km / h
从20降低到70 km / h
标准从70 km / h到110 km / h
时速超过110 km / h
表1-速度模式
设计选择既可以考虑速度模式，也可以不考虑速度模式。高速模式以及估计负荷的总应用次数决定了运输负荷的类别。
表2-运输负载类别
第一类和第二类道路的可靠性级别在ODN 218.046–01“非刚性路面的设计”中设置为0.95和0.98。
单击选择典型结构按钮时，将进行结构选择。所选的选项将根据指定的参数显示：
设计人员可以取消选中那些不会针对弹性挠度，抗剪强度和抗弯强度进行计算的选项的复选框。
用户的下一步是从下拉列表中选择土壤，以便根据给定的计算来验证结构。
所有设计选项的基础都相同。
下一步是计算标记结构的弹性挠度，抗剪强度和抗弯强度。要转到此步骤，请选择“结构分析”选项卡或单击“转到分析”按钮。如有必要，可以返回到“常规数据”选项卡以调整设计部分的常规特征。
3、
结构分析
输入常规数据并进行结构选择后，将显示一个选项卡，用于设置结构参数。
要执行计算，必须按如下所示设置或保留默认设置：
计算出的轴载（以kH为单位）-从列表中选择；
按地形划分的地形类型-从列表中选择；
工作层的润湿方案-从列表中选择；
增值税比率-从清单中选择；
设计特征-从列表中选择；
湿度校正是一个数字；
在有或没有允许磨损结构表层的情况下进行计算。
根据表，根据ODN218.046–01“设计非刚性路面”来选择根据地形形成的地形类型：
表1-地形的类型
根据ODN 218.046-01“设计非刚性路面”的表5.1设置工作层的润湿方案。
VAT系数是考虑到成对的球囊下的结构涂层的应力状态的特殊性的系数。 等于0.85（计算单缸车轮Kv = 1.00时）。
根据表2选择“设计特征”参数。
编号设计特征
1路面底部存在粗糙的土壤和沙子
2人行道底部有沙质壤土
3在人行道的底部存在尘土飞扬的沙和沙质壤土，壤土，zologrunt
4用沥青混凝土加固路边（宽度不小于宽度的2/3）
5用碎石（砾石）加固路边（宽度的至少2/3）
6带有纵向管状排水管的排水
7聚合材料防水层的装置
8隔热层防止结冰的装置
9“笼子”中路基活动区的土壤
10距冻土线以下路面底部0.3-0.5 m的层中压实至Kupl = 1.03-1.05的土壤
可以对未设置海拔高度的区域进行湿度校正（例如，在零位和地下水密集的凹陷处）。根据表A.2.1 ODN 218.046-01“设计非刚性路面”的注释，将其单独分配，且至少应为0.03（相对湿度不应超过1）。
更改任何这些参数都需要重新计算！
计算完成后，先前选择的用于人行道施工的选项将以以下形式显示在屏幕上：
4、应力应变状态
在检查典型结构的挠度，抗剪强度，抗弯强度后，可以计算出结构的应力-应变状态（VAT）。
增值税的特征及其计算点如下所述（表5。应力-应变状态参数的描述及其计算点）。
增值税参数观察点的指定
Uz-垂直位移M0-涂层车轮接触面积标记下的中心点
Ur-水平位移M1-沿冲头的轴线指向底座的沥青混凝土层和碎石层部分的高度
σz-垂直法向应力（压缩）M2-沿压模轴线在基层水平处指向
σr-水平法向应力（拉力）M3-附加和较低基础层的界面处沿压模轴的点
τrz—切向应力M4—在附加基础层和下部基础层的界面处的水平位移的最大点
εz-垂直法向变形M5-沿图钉的轴线指向底部和土壤截面的水平
εr-水平法向变形M6-沿基底与土壤之间的界面的切向应力的最大值
εrz-切线变形
表1-表5.计算应力-应变状态的参数及其点的说明
增值税参数的计算结果如下所示。
单击报告表中的单元格将导致对所有选项的单元格中的值进行比较。
5、
生成报告和图纸比较选项
路面设计图
在“工程图和报告”选项卡上，可以通过单击“将工程图保存到DXF”按钮将路面设计图保存到DXF文件（使用标准Windows保存窗口执行保存）。
该文件包含初始项目数据和每个计算出的选项的图形。可以通过AutoCAD或任何其他DXF文件查看器打开文件。
图1-基本计算参数
图2-路面工程图设计选项
路面设计图
在“绘图和报告”选项卡上，可以生成MSWord格式的报告文件以及计算结果。该报告包含以下部分：
初始计算数据。
确定土壤的设计特性。
允许弹性挠度的设计计算。
整体层抗拉伸弯曲疲劳断裂的设计计算。
根据下层土的剪切稳定性条件进行计算。
根据附加基础层的剪切稳定性条件进行计算。
计算结果汇总表。
结构各层的参数表。
在给定点的结构应力-应变状态参数表。
