新功能介绍
一、用户体验
1、视频导出
Simcenter Flomaster 2019.3引入了用于原理图可视化的视频导出。 新的“记录按钮”已添加到“可视化”面板。 如果当前正在停止可视化，则按按钮将从当前点开始录制，而如果正在播放可视化，则将从该点开始录制。 视频被记录到当前用户个人资料的“视频”文件夹中。
使用VP8编解码器导出和显示视频，对于Windows 10 1809之前的版本，可能需要安装编解码器。 可以通过Microsoft Store中的VP9 Video Extension获得它
2、泵曲线增强
Simcenter Flomaster 2019.2中引入的Pump Head Curve对话框已得到增强，以响应用户反馈，并除了创建曲线外还可以编辑现有曲线。 增强功能包括：
可以设置将额定扬程，流量和速度输入到当前会话单位以外的单位字段中的单位的功能。 这样就可以输入泵数据，而无需用户自己转换数据或更改单位设置。
可直接从泵曲线访问Simcenter Flomaster 2019.2中添加的Curve Digitizer。
3、由“用户在属性中报告”创建和修改
了解数据的历史和来源对于验证系统至关重要。 Simcenter Flomaster 2019.2和更早版本会跟踪项目的创建日期和修改日期，例如网络，结果集和目录数据。 在Simcenter Flomaster 2019.3中，将报告创建和修改数据的用户的名称：
网络
结果集和实验定义（仅创建）
效果数据
脚本
使用Active Directory定义用户的地方，将报告活动目录名称。
4、油箱体积导入向导
Simcenter Flomaster 2019.3向多臂油箱组件引入了新的向导，以帮助快速表征油箱容积。 该向导将读取使用Simcenter Amesim CAD导入燃油系统插件创建的数据文件，以定义油箱几何形状，并创建“体积与液位”曲线，该曲线存储在数据库中并分配给组件功能。
5、多臂坦克的臂连接报告
Flomaster中的多臂油箱可对油箱进行建模，以在跟踪液位和油箱压力的同时允许液体和气体的流入和流出。 在Simcenter Flomaster 2019.3中，现在可以在容器的``分支数据''子窗体上报告容器臂连接的状态，从而可以更轻松地了解与容器的连接。
二、物理
1、弹性管的粘弹性选项
聚合物管在浪涌事件中表现出与钢或黄铜制成的不同的行为，其管壁的行为具有非线性，具有立即弹性响应和延迟粘滞响应。 Simcenter Flomaster 2019.3在弹性管中引入了新的Visco-Elastic子模型，使用户可以定义一系列Kelvin-Voigt元素的蠕变柔度和延迟时间。 在仿真过程中，这些修改了弹性管的压力响应，并与非定常摩擦模型一起使用时，产生的结果与已发表论文的结果相当（Covas，2004）。
2、非牛顿管道组件
Simcenter Flomaster 2019.3引入了新的管道组件，用于在管道摩擦损失占主导的系统中对流体的非牛顿行为进行建模。 该组件可以对管道内膨胀或伪塑性的流体以及表现出宾厄姆塑性或屈服假塑性行为的流体进行建模。 非牛顿行为可以使用幂律指数或剪切应力与剪切速率的曲线来指定。 该模型适用于稳态和慢速瞬态仿真。
三、连接性
1、FMU导出，包括安装和源导出中包括的FMI SDK
Simcenter Flomaster的FMU导出功能进行了以下增强：
FMI SDK现在包含在Simcenter Flomaster 2019.3安装中，从而消除了用户单独下载并指向安装路径的要求。 结合附带的MinGW编译器，这允许基于RSM的FMU导出而无需进一步下载。
Flomaster导出的基于RSM的FMU包括完整的源文件夹，其中包括所有必需的C代码和头文件。 如果Flomaster编译的二进制文件不适合导入工具环境，则将允许FMU Master应用程序在导入时对FMU进行编译。
功能特色
1、强大的瞬态求解器
具有传热分析的不可压缩和可压缩系统的全稳态和瞬态仿真
压力波动分析，温度和流体流量预测
具有内置经验数据的可定制组件模型的广泛目录
2、开放，可扩展的架构
创建定制组件模型
创建用于控制组件或网络的脚本
开放的API结构允许集成到用户产品开发过程中，包括内部代码，CAE，制造和优化工具
功能性模型接口（FMI）支持模型导出和协同仿真，允许FloMASTER模型在设计过程中通过独立的模型交换标准在其他CAE工具之间共享。
将瞬态事件产生的流体动力作为时间历史导出到领先的管道应力分析工具，例如SST CAEPIPE和Integraph®CAESARII®。
3、安全的可追踪数据
将网络，性能数据，组件和结果安全存储在行业标准的关系数据库中
带有“回滚”功能的审计跟踪和模型设计历史记录的跟踪
用户对项目数据的访问权限的管理控件
数据库同步使工程师能够安全地在现场，从服务器脱机工作
4、设计优化能力
FloMASTER中的“实验”功能使用户能够对一维热流体分析进行出色的“假设分析”。
使用Latin Square算法，FloMASTER可帮助用户生成特定范围之间的分布式输入值的唯一组合。此功能为创建表征FloMASTER系统响应的元模型和响应曲面奠定了理想的基础
可以执行蒙特卡罗模拟，以基于从所选输入参数的平均值和标准偏差生成的概率分布中产生模拟结果。这允许检查输入值的微小变化的影响，并使FloMASTER可以用于风险分析和质量控制环境中，例如6西格玛（DFSS）设计
5、1D-3D设计与仿真
使用CAD2FM，工程师可以使用NX，Solid Edge，CATIA，Creo和Solidworks等工具中的3D几何图形在FloMASTER中自动生成系统级模型，从而将网络创建时间缩短多达95％。
基于仿真的特征（SBC）允许使用FloEFD中的3D CFD对独特的或新颖的组件级设计进行热特征或相对于压降的特征。然后可以在FloMASTER内部使用此特性，以更准确地分析整个系统的行为。
OneSim是紧密耦合的协同仿真工作流程，可将FloEFD中的3D CFD模型视为1D CFD FloMASTER网络的一部分。这样的工作流程可以将3D CFD仿真的精度应用于零件，否则当表示为系统级组件时，零件可能会过分简化。
产业领域
一、航空航天与国防
FloMASTER可用于解决有关以下系统的问题：
环境气候控制
燃油系统
液压系统
润滑系统
辅助流体系统
1、环境控制系统（ECS）建模与仿真
环境控制系统（ECS）的成功开发取决于为乘客保持舒适的环境以及安全和电气设备可忍受的工作条件，同时还要确保对系统进行优化以最大程度地减少材料浪费和重量。FloMASTER可在概念阶段用于建模和仿真飞机整个环境控制系统的所有子系统，从简单的管道系统到复杂的机舱设计。您可以在单个子系统上进行详细的模拟和/或在单个模型中一起模拟它们，以全面审查它们之间的交互。
2、燃油与推进系统建模与仿真
飞机燃料系统很复杂，涉及飞机机油系统，机械系统和电气系统之间的相互作用。这些系统必须按预期并在规定范围内运行，并且不会对飞机系统性能的其他方面产生不利影响，这一点至关重要。FloMASTER还可以用于多种火箭推进系统。您可以使用它来评估设计，以减轻喘振压力，同时最大程度地减小推进剂罐对推进器的入口压降。
3、液压系统建模与仿真
随着电子，液压和机械组件的复杂组装，液压系统变得越来越复杂。这些系统必须具有成本效益，但要严格遵守性能和安全法规，这一点至关重要。系统必须在第一时间正确工作，要求工程师手头掌握有关系统性能的详细而准确的信息。FloMASTER使您能够在设计过程的概念阶段分析飞机液压系统的系统级模型。这些模型的性能有助于集中精力并更严格地定义物理测试。
二、汽车行业
FloMASTER可用于解决有关以下汽车相关系统的问题：
VTMS（车辆热管理系统）
燃油系统
排气系统
废热回收（ORC）
1、暖通空调系统建模与仿真
供应商和OEM厂商对空调系统进行正确的系统集成对于维持可接受的性能特征至关重要，因为会受到成本和包装的限制。设计变更的物理测试既昂贵又耗时。FloMASTER允许您在设计的早期阶段设计和优化系统，以优化组件选择和整体系统设计。
2、VTM-空气侧和冷却系统建模与仿真
热管理是现代车辆设计中的重大挑战，而设计良好的冷却系统对于克服这一挑战至关重要。设计和优化包装空间限制，动力总成架构变化和热负荷至关重要。借助FloMASTER，您可以在构建真实物体之前对冷却系统进行建模并优化其设计，而无需更改恒温器的设计参数以确保冷却系统中的温度恒定或根据包装约束调整关键组件的尺寸。您甚至可以使用自动气流路径分段研究紧密耦合热交换器的相互作用。
3、润滑与燃料建模与仿真
随着能源价格的上涨以及市场和法规都要求更高效的发动机，优化动力总成系统的润滑系统对于确保尽可能高效和经济的车辆运行至关重要。FloMASTER使您能够了解整个润滑系统的复杂动态，从而可以快速轻松地评估您的润滑设计。对于燃油系统，一系列的仿真模式使您可以对复杂的系统进行建模，以预测关键设计案例的燃油系统行为，以确保足够的燃油流量和压力，准确的燃油计量，避免相互作用的影响以及控制压力瞬变。
4、排气建模与仿真
现代汽车排气系统对于使动力总成系统达到其性能，效率，重量和包装目标至关重要。但是，在车辆开发过程中，往往要一直到设计结束才使用排气系统。使用FloMASTER，您可以对从发动机到后消音器/消声器的整个系统进行建模，然后在实际工况下运行仿真，以准确预测给定设计的压力，损耗，流速和其他性能参数。
5、电动汽车热建模与仿真
随着车辆继续朝着增加电气化和潜在自治的方向发展，对这些新系统的热量管理也提出了额外要求。通过主动或被动冷却系统为关键组件维持适当温度的能力是任何电动汽车设计的重要组成部分。借助FloMASTER，您可以对系统进行建模以确保这些温度，还可以从机舱舒适度和行驶范围的角度了解这些热管理要求如何影响车辆的整体性能。
三、电力与能源
1、燃气轮机系统建模与仿真
FloMASTER使燃气轮机设计人员可以在过程的早期准确地了解二次气流，叶片冷却，润滑和燃料系统。对于二次空气流动，这是工程师了解内腔内以及整个腔内涡旋和传热效果的强大工具。FloMASTER能够在高的向心力作用下为复杂的流体网络提供准确的结果，从而使其成为涉及润滑系统或燃气涡轮发动机叶片冷却设计的人员的极其强大的设计工具。
2、化石燃料系统建模与仿真
化石燃料仍然是全球范围内最常见的发电能源。但是，由于对排放和运营成本的担忧，系统变得越来越复杂。FloMASTER可让您了解蒸汽和烟气系统的相互作用，并帮助设计有效的计划操作。FloMASTER的高级两相求解器使您能够使用蒸汽或超临界二氧化碳对整个兰金循环进行建模，从而为您的系统提供准确的压降和传热预测。它还允许您探索废热回收选项，例如有机朗肯循环，以帮助提高整个系统的效率。
3、可再生能源系统建模与仿真
可再生能源的产生是一个快速发展的领域。FloMASTER凭借其精确的求解器和开放式体系结构，已证明自己是评估许多新型发电和电力存储方案性能的宝贵工具。
四、工艺与海事
1、冷却水系统建模与仿真
热力学定律清楚地表明，在我们利用热量产生能量的地方，总是有一定比例的热量被拒绝。冷却网络可能非常复杂，规模和设计差异很大，但对于安全和持续使用其支持的设备始终至关重要。因此，此类网络的设计对于系统的安全运行至关重要。FloMASTER从一开始就设计用于协助冷却水网络的设计。支撑求解器的经验数据的准确性确保了设计人员可以确保他们根据可用的最佳信息来确定系统的大小。瞬态求解器使设计人员能够了解他们的系统对不断变化的负载和需求的响应，并确定水锤真正的风险所在。
2、工业燃气系统建模与仿真
气体的运输和处理是许多工业过程中存在的问题。这些气体可能处于高温，高流速，有毒或以上任意组合的状态。因此，不仅要充分了解任何提议的网络以设计最高效的工厂，而且对于建立安全的操作环境也是绝对必要的。FloMASTER使工程师能够构建其管道的虚拟原型，从而能够确定组件的大小，评估不同的配置，判断绝缘要求并评估安全关键场景。它的可压缩求解器可以处理真实和理想的气体模型，并由完善的NIST流体特性数据库进行补充。
3、安全系统建模与仿真
消防干线是海上船只和任何规模的加工厂消防策略的骨干。从液压角度来看，它们汇集了三个要素（水垢，流速和响应时间短），这使其特别容易受到水锤的影响。FloMASTER使设计人员能够准确预测开环和闭环系统在稳态和瞬态下的性能。可以很容易地平衡到网络不同点的流量，并且可以根据需要评估和确定浪涌缓解措施的大小。
4、船舶系统建模与仿真
海上航行船的设计通常包含数英里的输送高压和低压液体和气体的管道，因此设计人员要求设计人员了解各种操作点和紧急情况下流体系统的性能。FloMASTER有助于快速设计船上所有类型的流体系统，包括发动机冷却，消防总管，冷冻和饮用水，压载物和燃料系统。
