TRANSYT破解版是用于研究从孤立的路口到大型信号协调网络的所有内容的程序，道路交叉口的信号时序不仅对交叉路口本身而且对可能本身有信号或没有信号的周围交叉口的交通拥挤程度都有重要影响。
通常，城市地区的路口形成协调的信号化路口网络的一部分。 通过协调网络中的信号组，可以大大减少队列和延迟。 每组信号均在公共周期内运行。 设置它们的相对绿灯时间，以使已知的平均交通量能够以最小的延迟和最少的停车次数通过市区。传统上，TRANSYT的主要作用是研究和确定已知平均交通流量的任何道路网中的最佳固定时间，协调交通信号定时。但是，TRANSYT 16还专门设计用于评估隔离的信号控制路口，信号环形交叉路口，部分信号环形交叉路口以及用于影响彼此交通行为的任何非信号交叉口和信号控制交叉口网络。网络的流量模型以货币形式计算性能指标（P.I.），其最简单的形式是所有车辆延迟和停车的加权总和。许多可用的优化程序系统地改变信号偏移量和/或绿色时间的分配，以搜索减少P.I的时序。达到最小值。TRANSYT是世界上使用最广泛的此类程序。新版本增加了一个行人过路模型，该模型能够对行人的“红色步行”行为进行建模，对时变交通状况进行增强的建模，并对交通模型和完全交互的图形进行其他广泛的增强接口，全新破解版，压缩包中提供破解文件，有需要的朋友不要错过了！
安装激活教程
1、在本站下载并解压，如图所示
2、双击setup运行安装，勾选我接受许可证协议条款
3、选择安装类型
4、安装完成，退出向导
5、将TRANSYT16.exe复制到安装目录中，点击替换目标中的文件
新功能介绍
1、模拟
建模与需求有关的场景，即通过定义不规则阶段的运行概率来对其进行建模
显式建模阻止问题
复杂耀斑（短海湾）的显式建模
建模不均匀的车道使用
对整个建模期间进行建模，从而可以在任何时间点详细检查网络性能
网络性能的重大变化可以与特定的时间点关联•信息丰富的图形动画显示了网络内的流量行为
动画显示单个车辆的估计位置
控制器流在不同周期时间（包括跨区域（OD矩阵边界））上的显式建模。
完整建模时间段的信号日志
2、交通行为建模：
“强制使用PDM和Flare”模型选项
提供快速的逐链接流量模型
可以将行人排除在交通模型之外，以实现更快的行驶速度
3、交通信号灯和其他模型功能
“运行所有阶段序列”功能
最小和“过低”相位指示
控制器：最小可能的循环时间显示和选择
网络：绝对可能的循环时间显示和选择
4、链接和数据：
在每个分析集中存储不同的优先级对象数据。
动态链接到Excel电子表格数据
文件较小
从LinSig 3 RTF文件导入数据
5、优化：
优化级网络覆盖
阶段优化：提高了可满足的阶段序列的最大数量
提供快速的逐链接流量模型
6、图形用户界面/工具：
追溯自动网络项目命名
一键应用缺相延迟
批处理）运行多个文件
各种各样的小改进
7、分析集
优化特定需求集（与其他需求集
根据这些优化的时间设置结果）
自动将低流量重新分配给的选项
替代繁忙的道路
本地OD矩阵中允许负输入流
流量的本地用户均衡分配
8、结果，图表和报告：
增强的摘要结果
复制/粘贴所有流数据工具
报告的OD对之间的“行程距离”
涉及多个本地OD矩阵的位置到位置“路线旅行时间”
保存和检索分析器图
可以将分析器图基于模型的评估或优化运行
周期时间优化器：扩展的输出选择– P.I. 延误或中华人民共和国
背景：带图纸的比例
使用“移动车道”工具可以改善连接器的定义。
“将所有连接器显示为笔直”选项
新叠加层（服务级别/优化级别）
9、技术
客户体验计划）以改善产品开发）
10、说明文件：
集合扩展到包括信号控制器流和人行横道，从而更易于报告各个路口。
完全修订的用户指南
使用说明
新的TRANSYT用户的快速入门
熟悉TRANSYT早期版本的用户可能希望略过本章的各个部分，因为它主要是为了吸引新用户。
在完成本章时，您可能需要参考其他各章，例如，（数据输入），（第10章）（数据网格）和第11章（网络图）。有关其他程序功能的详细信息，请浏览本用户指南的其余部分。
没有通过TRANSYT的固定路线，因此，它在创建新网络时提供了高度的灵活性。通常，数据可以按任何顺序输入和随时更改：图形用户界面（GUI）具有高度动态性，并且任何相关数据和屏幕都会自动更新。
建议您首先在“高级模式已关闭的情况下启动该程序（请参阅sectior
2.5）。这将隐藏TRANSYT的某些功能，从而减少输入，输出和功能的数量，从而更容易掌握。首次运行程序时会设置此选项，随后可以通过“文件首选项”或对于当前文件通过“数据”菜单进行更改。您还将发现，默认情况下，默认情况下关闭了许多“模型”和“结果”选项。将这些项目保持关闭状态直到您想要它们也将使学习TRANSYT更加容易。
即使关闭或隐藏了许多功能，TRANSYT GUI的开放式性质也可能使您想知道从哪里开始...因此，下面是构建新文件的一种建议方法。请注意，这只是一个建议，根据经验，您会发现自己的喜好，并且可能会发现自己以完全不同的顺序构建文件。
如有疑问，“错误和警告”任务列表（请参阅第8.7节）始终显示该文件当前存在的任何问题。 例如，如果您在启动一个全新文件后立即显示任务列表，它将显示错误和警告列表，类似于下面的屏幕快照，这应该使您对需要做的事情有所了解。 双击任务列表中的一行通常会带您到适当的屏幕。
程序首次启动时，或单击“文件”>“新建”，将显示一个库文件列表。
只需选择您希望用作自己网络的起点的文件，或使用浏览按钮选择您自己的非库文件。 如果按“开始新文件”，TRANSYT将以一个极简主义的网络开始，而“取消”将仅关闭该窗口而不进行任何操作。
使用数据轮廓（数据轮廓），数据编辑器和工具栏图标访问每个数据区域并执行操作。
替代方法：可以使用特殊屏幕（请参见垂直工具栏）来输入几乎所有数据项，并且通常使数据输入过程更加快捷，容易。
尽管可以使用数据编辑器和/或特殊屏幕输入大多数数据，但通常通常最容易使用网络图来构建交通节点，车道（或链接），控制器流和OD矩阵的网络，然后填充这些数据 与所需的数据。 如果您在任何时候犯了错误，请使用“撤消/重做”按钮。
因此，假设使用网络图，建议的数据输入顺序如下：
1.在文件描述区域（通过数据轮廓和数据编辑器），输入项目标题，位置等，并设置驱动侧。
模型和结果选项
2.进入主菜单>数据>模型和结果选项…，选择要隐藏或显示在文件中的项目。 TRANSYT文件需要大量数据并显示大量结果，因此能够隐藏不感兴趣的项目非常有用。
