迈达斯midas Civil 2017中文破解版是一款功能强大的桥梁结构通用有限元分析与设计软件，midas Civil是土木结构工程的全面集成解决方案系统。该系统结合了通用结构分析功能和土木工程特定的结构分析功能。它包括预应力混凝土箱，悬索桥和斜拉桥分析功能，以及其他有用的土木结构分析功能，例如移动荷载分析和水化热分析，这些都反映了施工顺序。，使用能够帮助用户轻松进行非线性边界分析、水化热分析、材料非线性分析、静力弹塑性分析和动力弹塑性分析等功能操作，同时可对多种形式的梁、柱截面进行设计和验算，为用户提供丰富的材料和截面数据库，以及混凝土收缩和徐变规范和移动荷载规范等，是一款多功能结构分析设计软件，本次小编带来的是midas Civil 2017中文破解版，附破解文件，需要的朋友不要错过了！
安装教程
1、在本站下载并解压，双击setup.exe运行，如图所示，点击next
2、用户许可协议，点击yes按钮
3、输入用户信息，点击next
4、点击浏览按钮选择安装路径F:\闪电下载，点击next
5、选择安装版本，根据系统选择即可，点击next
6、继续点击next
7、安装中，时间比较久，大家耐心等待一下
8、如图所示，点击next
9、勾选i agree，点击next
10、点击浏览按钮选择安装路径F:\闪电下载\，点击next
11，点击next
12、安装完成
软件功能
1、利用斜拉桥的建模助手生成大桥模型
在MIDAS/Civil后处理中，用户可以根据设计规范自动生成荷载组合，也可以添加和编辑荷载组合。
通过编辑图形显示方式可以输出各种反力、位移、内力和应力图形。用户可以利用镜像功能由1/2或1/4模型生成整个模型
MIDAS/Civil为用户提供了静力和动力分析的动画文件，还提供文件的批量输出功能
2、广泛的适用领域
钢筋混凝土桥梁:板型桥梁、刚架桥梁、预应力桥梁
联合桥梁:钢箱型桥梁、梁板桥梁
预应力钢筋混凝土箱型桥梁:悬臂法、顶推法、移动支架法、满堂支架法
大跨度桥梁:悬索桥、斜拉桥、拱桥
大体积混凝土的水化热分析:预应力钢筋混凝土箱型桥梁、桥台、桥脚、防波堤
地下结构:地铁、通信电缆管道、上下水处理设施、隧道
工业建筑:水塔、压力容器、电力输送塔、发电厂
国家基础建设:飞机场、大坝、港口
树形菜单不仅将建模、分析和设计步骤一体化，而且所建立的模型数据情况一目了然，并为用户提供了拖放方式的编辑修改方式
提供了点栅格、轴线、捕捉、用户坐标系等建模功能，另外还提供了建模助手功能:
3、一般桥梁分析
预应力钢筋混凝土箱型桥梁分析
顶推法桥梁分析
悬臂法桥梁分析
移动支架法桥梁分析
斜拉桥分析
悬索桥分析
4、截面
型钢:角钢、槽钢、H型钢、T型钢、方形钢管、圆形钢管、圆形钢棒、方形钢棒、带肋箱型、带肋管型
组合截面:角钢-组合截面、槽钢-组合截面
焊接组合截面:角钢、槽钢、H形钢、T形钢、方形钢管、圆形钢管
5、车辆荷载
公路工程技术标准（JTGB01-2003）的车道荷载、车辆荷载和人群荷载
公路桥涵设计通用规范（JTGD60-2004）的汽车荷载
公路桥涵设计通用规范(JTJ021-89)的汽车荷载、平板挂车和履带车荷载
城市桥梁设计荷载标准(CJJ77-89)的城-A级、城-B级车辆荷载和车道荷载
铁路桥涵设计基本规范(TB10002.1-99)的“中-活载”的普通活载、特种活载
地铁设计规范（GB50157-2003）
轻轨（自定义）
6、地震设计反应谱
公路工程抗震设计规范(JTJ004-89)
铁路工程抗震设计规范(GBJ111-87)
抗震设计规范(GB50011-2001)
收缩和徐变、弹性模量的变化
公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTGD62-2004)
公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵及设计规范(JTJ023-85)
其他国家规范(美国、欧洲、日本、韩国等)
7、钢筋混凝土构件设计
公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTGD62-2004)
公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTJ025-86)
8、钢结构构件设计
公路桥涵钢结构及木结构设计规范(JTJ025-86)
9、钢骨混凝土构件设计
型钢混凝土组合结构技术规程(JGJ138-2001)
使用钢管混凝土截面时，适用“钢管混凝土结构设计与施工规程”(CECS28:90)
软件特色
1、提供菜单、表格、文本、导入CAD和部分其他程序文件等灵活多样的建模功能，并尽可能使鼠标在画面上的移动量达到最少，从而使用户的工作效率达到最高
2、提供刚构桥、板型桥、箱型暗渠、顶推法桥梁、悬臂法桥梁、移动支架/满堂支架法桥梁、悬索桥、斜拉桥的建模助手
3、提供丰富的材料和截面数据库，以及混凝土收缩和徐变规范和移动荷载规范
4、提供桁架、一般梁/变截面梁、平面应力/平面应变、只受拉/只受压、间隙、钩、索、加劲板轴对称、板(厚板/薄板、面内/面外厚度、正交各向异向)、实体单元(六面体、楔形、四面体)等工程实际时所需的各种有限元模型
5、提供静力分析(线形静力分析、热应力分析)、动力分析(自由振动分析、反应谱分析、时程分析)、静力弹塑性分析、动力弹塑性分析、动力边界非线形分析、几何非线形分析(P-delta分析、大位移分析)、优化索力、屈曲分析、移动荷载分析(影响线/影响面分析)、支座沉降分析、热传导分析(热传导、热对流、热辐射)、水化热分析(温度应力、管冷)、施工阶段分析、联合截面施工阶段分析等功能
6、在后处理中，可以根据设计规范自动生成荷载组合，也可以添加和修改荷载组合
7、可以输出各种反力、位移、内力和应力的图形、表格和文本。提供静力和动力分析的动画文件;提供移动荷载追踪器的功能，可找出指定单元发生最大内力(位移等)时，移动荷载作用的位置;提供局部方向内力的合力功能，可将板单元或实体单元上任意位置的接点力组合成内力
8、可在进行结构分析后对多种形式的梁、柱截面进行设计和验算
常见问题
一、关于施工阶段分析中自重的输入?
1、首先要定义自重所属的结构组名称(如定义为自重组)
2、然后在荷载>自重中定义定义自重(在Z中输入系数-1)，并在荷载组中选项中选择相应荷载组名称(如自重组)，该项必须要选!然后在荷载>施工阶段分析数据>定义施工阶段中定义第一个施工阶段时，将自重的荷载组激活
3、以后阶段中每当有新单元组增加时，程序都会自动计算自重。即自重只需在第一个施工阶段激活一次，且必须在第一个施工阶段激活一次
二、在MIDAS软件中施工阶段分析采用何种模型?
施工阶段模拟中的模型概念有两种，一种是累加模型概念，一种是独立模型概念。累加模型的概念就是下一个阶段模型继承了上一个阶段模型的内容(位移、内力等)，累加模型比较容易解决收缩和徐变问题。但较难解决非线性问题。举例说，当下一个施工阶段荷载加载时，上一个阶段已发生位移的模型容易发生挠动时(比如悬索桥模型)，上一阶段的荷载也应同时参与该施工阶段的非线性分析中，而此时累加模型很难解决该类问题。独立模型的概念就是每施工阶段均按当前施工阶段的所有荷载、当前模型进行分析，然后作为当前施工阶段的分析结果，两个施工阶段分析结果的差作为累加结果。此类模型较容易使用于大位移等非线性分析中。但不能正确反应收缩和徐变
目前MIDAS的施工阶段模拟实际上隐含了这两种模型的选择
在分析>施工阶段分析控制中，当选择"考虑非线性分析"选项时，程序按独立模型计算，当没有选择该项时，按累加模型分析
三、在SPC(截面特性值计算器)中DXF文件的应用?
1、先在Tools>Setting中选择相应的单位体系。如果在CAD中按米画的则选择米
2、然后导入DXF
3、然后在model>curve>intersect中进行交叉计算，以避免在CAD中有没有被分割的线段
4、在Section>Generate中定义截面名称
5、然后计算特性值。(也可直接在第4项中计算)
四、剪力滞效应
在主菜单中选择模型>边界条件>有效宽度系数。此处对Iy的调整仅适用于应力验算中。在模型>材料和截面特性>截面特性增减系数中的修改则适用于所有内力计算中。注意在该项中的增减系数并不是为了考虑剪力滞效应，该项一般应用于建筑结构的剪力墙连梁的刚度折减上
五、配重的输入
1、可以按外部荷载输入，然后在模型>质量>将荷载转换为质量中将其转换为质量后，参与结构自振周期的计算中
2、也可以直接按节点质量输入(模型>质量>节点质量)，此时应将配重除以重力加速度
六、地震反应谱计算中模态数量的选择?
规范规定反应谱分析中振型参与质量应达到90%以上，在MIDAS软件中的主菜单>结果>分析结果表格>振型形状中提供振型参与质量信息。在分析结束后，用户应确认振型参与质量是否达到了90%，当没有达到90%时，应在分析>特征值分析控制中增加模态数量
使用帮助
1、新项目
创建新的项目。
单击保存，保存该文件并输入文件名。
从主菜单选文件>新项目。
在图标菜单中单击新建。
<快捷键>：[Ctrl]+N
2、新项目
创建新的项目。
单击保存，保存该文件并输入文件名。
从主菜单选文件>新项目。
在图标菜单中单击新建。
<快捷键>：[Ctrl]+N
2、打开项目
打开已有文件(文件名.mcb：MIDASCivilBinary二进制文件)。
从主菜单中选择文件>打开项目...。
在图标菜单中单击打开。
快捷键：[Ctrl]+O
3、关闭项目
关闭当前项目文件。
工程数据经过修改,关闭前就会弹出对话框，询问是否保存已作的修改。关闭当前项目文件后，Civil会恢复默认的窗口。
从主菜单中选择文件>关闭项目。
4、目信息
注册项目总信息(工程名称、用户名等)。
从主菜单中选择文件>项目信息...。
执行项目信息，在显示的对话框内注册项目相关信息。
在空白栏内填写相应的数据，然后，单击，保存项目信息
提示:
执行文本输出或设计功能前，在项目信息中输入项目名称和用户名称，
相应的信息就会出现在用文本编辑器生成的结果的表头中。
5、保存
以项目文件形式保存当前工作。如果此前没有给项目文件赋名，将提示采用另存为...。
从主菜单中选择文件>保存。
在图标菜单中单击保存。
快捷键：[Ctrl]+S
6、存为
以另外一个文件名保存当前工作。
从主菜单中选择文件>另存为...
在弹出的"另存为"对话框中，键入文件名及其目录，然后单击保存。
7、存当前施工阶段为
可将在当前施工阶段的模型另存，一般可用于对某个施工阶段单独进行失稳、抗震等分析。
从主菜单中选择文件>另存当前施工阶段为...。
选择欲另存的施工阶段后点击(参照选择显示施工阶段)"另存当前施工阶段为"即弹出"另存为"对话框。
键入文件名及其目录，然后单击。
提示:
默认的文件名称为“当前模型文件_施工阶段名称
8、导入
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功能
把MCB文件格式以外的文件导入MIDAS/CIVIL。
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命令
从主菜单中选择文件>导入>MIDAS/CIVILMCT文件...。
从主菜单中选择文件>导入>AutoCADDXF文件...。
从主菜单中选择文件>导入>SAP2000(V6,V7)文件...。
从主菜单中选择文件>导入>SAP2000(V8)文件...。
从主菜单中选择文件>导入>STAAD2000文件...。
从主菜单中选择文件>导入>STAAD2002文件...。
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用法
MIDAS/CIVILMCT文件：导入MIDAS/CIVIL的MCT文本格式文件。
AUTOCADDXF文件：导入AUTOCADDXF格式文件。
9、导出
--------------------------------------------------------------------------------
功能
使用MIDAS/CIVIL的文件格式MCB以外的格式保存当前项目。
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命令
从主菜单中选择文件>导出>MIDAS/CIVILMCT文件...。
从主菜单中选择文件>导出>AutoCADDXF文件...。
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用法
MIDAS/CIVILMCT文件
以MIDAS/CIVIL的文本格式文件“文件名.MCT”保存当前模型数据。
AutoCADDXF文件
将模型数据保存为AutoCADDXF格式文件。
